B38
46.102715,6.793241
Location
Il est situé sur la dernière butte au dessus de la vire du lac des Chambres. Pour y accéder, en venant du lac et en allant vers le vallon des Chambres, juste avant de descendre vers la vire, monter dans la faille parallèle au vallon. L'entrée est située presque au sommet de la faille, à droite de la faille, environ à 3 m au dessus, sur le flanc est de la dernière butte. L'entrée est marquée au tamponnoir.
Description
L'entrée a été désobstruée à cause de son courant d'air aspirant. Elle donne sur un R2 large. A la base du R2, vers l'ouest, une étroiture dynamitée permet d'accéder à un méandre étroit descendant sur 4 m. Après un virage sur la droite, le passage d'une étroiture donne accès à un carrefour à la place restreinte pour tourner. En face, il est possible d'accéder à une cloche sans suite qui permet de prendre le virage pour continuer à descendre dans le méandre, après une nouvelle étroiture. Nous continuons à prendre du dénivelé dans le méandre toujours étroit, mais de plus en plus découpé et coupant. Après un R1, un bloc bloque la progression. Le courant d'air est aspirant en été.
Commentaires
Cavités proche
| Distance (km) | Nom | Longueur (m) | Profondeur (m) |
|---|---|---|---|
| 0.1 | B21A | 29285 | 1612 |
| 0.1 | B20 | 15 | 15 |
| 0.2 | B39 | 25 | 18 |
| 0.2 | C001 [C1] | 21 | 21 |
| 0.2 | B11 | 4 | 4 |
| 0.2 | C004 [C4] | 25 | 25 |
| 0.2 | B22 | 29285 | 1612 |
| 0.2 | B27 | 30 | 15 |
| 0.2 | E01 | 17 | 17 |
Cette cavité est située dans la zone terminale du sommet du Lavoir. Elle permettrait potentiellement d'ouvrir une nouvelle entrée au Lavoir et au gouffre Jean-Bernard. Ceci est corroboré par la présence d'un courant d'air aspirant sensible. Pour continuer, il faudrait tirer au fond afin d'éliminer le bloc bloquant le passage.Mais cette cavité est extrêmement étroite, je l'ai parcourue seul, sans matériel, et ai eu du mal à passer certaines étroitures. Pour travailler au fond, il faut calibrer au minium 4 ou 5 passages, voire l'ensemble de la cavité. C’est faisable, mais demandera pas mal de travail. Le courant d'air est intéressant.Le B38 n'a pas été topographié mais il mériterait amplement de l'être.
GS Vulcains (13/08/2014)