2004 (Tunnel de)

Description générale

Didier Cailhol - 15/11/2014

Ce tunnel de lave présente le plus long développement connu actuellement. Il a été reconnu dans la partie comprise entre l'aval de l'entrée du salon rouge et la partie située en amont de la route côtière N2. Cette portion du tunnel est celle qui fait l'objet d'une activité de guidage de la part de différents accompagnateurs en montagne. Le développement des galeries qui ont été cartographiées est de 741 mètres avec une dénivellation de 44 mètres. Il s'agit de galeries de petites dimensions, d'une hauteur moyenne de 1,4 mètre entre les salles qui sont de dimensions modestes (3 m x 5 m au maximum). Le réseau s'organise en suivant la ligne de pente. Les figures de flux de la coulée de lave sont présentes tout au long du cheminement . En remontant vers l'amont, des formes de rouleaux occupent régulièrement les bords de la galerie. Régulièrement des blocs détachés de la voûte encombrent le passage au sol. La niche d'arrachement est nettement visible dans le plafond où se met en place un phénomène de fontis. La morphologie des galeries change régulièrement avec une alternance de passages de petites dimensions entre deux portions de galerie. Différents conduits se recoupent, principalement dans la partie centrale du tunnel ; il s'agit de la confluence de tubes qui se développent sur un même niveau ou de capture d'un conduit préexistant. Dans le secteur du pilier, ces phénomènes sont observés en plusieurs endroits. En plusieurs points, on observe dans les plafonds des stalactites de refonte, témoins des écoulements polyphasés dans le tunnel. Localement des concrétionnements coralloïdes se forment dans les plafonds ou sur les parties supérieures des parois. Dans les parties amont, situées à proximité de la route nationale 2, le tunnel présente des dimensions importantes, liées à des phénomènes d'effondrement et d'éboulisation. Au niveau du Salon Rouge, la coulée prend une couleur rouge du fait des processus thermodynamiques et géochimiques qui ont affecté la coulée dans ce secteur. On rencontre ponctuellement sur les coulées de sol des couleurs analogues avec toutefois une intensité moindre. Du fait de la présence des différentes entrées qui se rencontrent tout au long de la progression, une circulation d'air s'est installée dans le tunnel. Lors de notre visite du 27 janvier 2011, la température de l'air a été mesurée à 27,4°C dans la partie proche de l'entrée du Dinosaure. Dans les parties amont sous la route, la température à été mesurée à 27,2°C. Les taux des différentes mesures de CO2 réalisées, étaient de l'ordre de 0,3%.